РБК Autonews

Разбираемся, почему в России может вырасти спрос на машины после очередного снижения ключевой ставки, подешевеют ли сами автомобили и что будет с кредитами

Генеральный директор ООО «ЭМ Рус» (бренд EVM) Илья Рашкин. Он отметил, что при снижении ставки автокредиты и лизинг постепенно будут дешеветь, что сделает покупку более доступной. Однако кардинального изменения ситуации на рынке, по мнению Рашкина, не произойдет.

«Реально «рабочим» уровнем для оживления можно считать диапазон 10-12%. При такой стоимости заемных средств переплата становится разумной, а спрос — устойчивым», — объяснил он.

Также не стоит ждать изменения самих цен на автомобили. Более того, Демчиков спрогнозировал, что стоимость машин наоборот в ближайшее время вырастет из-за изменения методики расчета утилизационного сбора.

Не ждет резкого снижения цен на автомобили и Рашкин. По его словам, на стоимость машин влияет множество других факторов. Среди них: курс валют, логистика и себестоимость.

«Для бизнеса важен не сам факт снижения ставки, а предсказуемость курса. Если компании видят последовательность решений, они начинают активнее инвестировать в развитие, новые проекты, локализацию, модернизацию производств и т.д. Для потребителя же высокая ставка формирует новый тип поведения — более рациональный, осторожный. Люди чаще ждут скидок, трейд-ин и акций, чем идут в автокредит под 25-30% годовых. Рынок становится прагматичным, но теряет динамику», рассказал он.

Наконец снижение ключевой ставки может затронуть и сегмент автозапчастей. По словам Демчиков, речь тут идет о «факторинге».

«Дорогой факторинг стимулирует поставщиков сокращать складские запасы, соответственно, сокращается предложение и растут сроки поставки», — заключил эксперт.