Создаем электромобильное будущее России
Будущее уже здесь!
Начнем с фактов
- Ориентир Правительства РФ на развитие электротранспорта и соответствующей инфраструктуры;
- Объем рынка электромобилей для городской среды составляет 42 тыс. шт. в год. По мнению экспертов потенциальный объем рынка электрических промтоварных грузовиков с объемом кузова 7-12 м3 только в России составляет более 10 000 шт. в год.
- Средний темп роста рынка LCV в России составляет 15% в год (по данным аналитического агентства АвтоСтат)
- Действующих серийных производителей электрогрузомобилей на территории РФ нет.
- Существенные льготы (до 15% стоимости) покупателям электромобилей.
Стратегическая цель ООО «Электромобили Мануфэкчуринг рус» - занять 30% рынка легких коммерческих электромобилей.
Почему мы?
Разработка и производство промтоварных электрофургонов на базе российского шасси нацелена на логистику мелких и среднегабаритных грузов маркетплейсов и сервисов доставки, а также доступную стоимость конечного транспортного средства (в сравнении с рынком ELCV в мире).
Для решения основных проблем ELCV мы используем:
- Литий-железо-фосфатная АКБ нового типа и повышенной емкости - аккумуляторная сборка спроектирована на емкость 80 кВт/ч для достижения максимального пробега в 300 км при скорости движения до 80 км/ч (лабораторно испытанный эффективный ресурс батареи с сохранением здоровья батареи на уровне 95% составляет более 3000 циклов, что в пересчете на километраж составляет 750 000 км)
- Для уменьшения конечной стоимости ELCV и снижения затрат на ее разработку подобрано шасси российского производства UAZ PROFI, которое имеет низкую стоимость обслуживания и запасных частей, простоту конструкции и обладает рядом характеристик, упрощающих конверсию в ELCV. Также ведется разработка и испытания синхронного силового привода и силовой электроники собственного производства, которые позволяют сократить расходы на силовой привод в мелкосерийном и серийном производстве.
- Для регионов с холодным климатом разработана концепция автономной термостабилизации АКБ (подогрев от автономного отопителя) для сохранения номинального пробега электромобиля.
- Увеличенный пробег ELCV (до 300км) на среднем пробеге позволит избежать зависимости от зарядной инфраструктуры в течение всей рабочей смены. Средняя смена логистической компании - 220 км пробега.
- Конкурентное преимущество перед грузовиками с ДВС помимо экологического элемента является также стоимость тонно-километра пробега, которая для существующих моделей c ДВС составляет от 12 руб., и для электрогрузовика от 6.2 до 8 руб.
- Основной рынок сбыта - службы внутригородской логистики, почтовые службы, коммунальные службы, фулфилмент сервисы.
- Планируемая цена продажи – до 3,5 млн руб., что существенно ниже прямых конкурентов Газель Next Е (6 млн руб.) и незначительно выше стоимости грузовиков с ДВС (Газель Next – 2 млн руб., Ford Transit 3 млн руб., Fiat Ducato -3,5 млн руб.). Планируемая рентабельность 30%. При текущей ценовой политике, конкурентов на рынке нет.